Электромобили производства американской компании Тесла набирают популярность во всём мире и продаются тысячами, хотя далеко не все они поступают в массовое производство, поскольку их стоимость для многих покупателей пока что остается слишком высокой. В модельном ряду Тесла есть несколько примечательных электромобилей - кроссовер Model X, а также Model S с кузовом седан. Бюджетным считается новый Model 3. Вот о нём-то мы и расскажем подробнее.
Стоимость Model 3
Стоимость Model 3 начинается в Америке с отметки 35 тысяч долларов. За эти деньги предлагается автомобиль с задним приводом, рассчитанный на пять мест. Базовая комплектация предполагает также четыре пары подушек безопасности, современную систему климат-контроля, систему автоматического срабатывания тормоза, фары на основе светодиодов, стильную тканевую обивку сидений салона, возможности автопилота, оперативной зарядки. Интересна также система стабилизации и функция открытия машины без применения ключа, а также мультимедийная система с использованием доступа в Сеть через Wi-Fi.
Даже в базовой комплектации на Model 3 имеется необходимое оборудование для автопилота, если же владелец готов доплатить порядка 8 тысяч долларов, то в его распоряжении будет полноценная система автономного управления машиной. Эта возможность появится немного позднее и потребует всего лишь обновления программного обеспечения.
Дизайн Model 3
Новый электромобиль во многом похож на своего предшественника Model S, но при этом он заметно компактнее. Параметры безопасности возросли, кузов приобрел необходимую жесткость за счет применения в производстве таких материалов, как алюминий и сталь особой прочности.
Подобно предшественникам, Model 3 обладает безрамочными дверьми с выдвижными ручками. В передней части стоит подвеска на двух рычагах, в задней части – многорычажная.
Модель имеет два багажника (с обеих сторон) общей вместимостью 425 литров, причём этот объем не урежут и на моделях с полным приводом, когда они появятся. Размер заднего багажного отделения находится в зависимости и от батареи, которая установлена там же.
Интерьер салона
Салон Model 3 достаточно интересно переработан, так что даже тем, кто уже садился за руль других моделей тесла, многое покажется непривычным. Так, разработчики отказались от приборной доски, вместо которой поставили один большой сенсорный дисплей с диагональю 15,4 дюйма – именно он будет показывать всю основную информацию. Если владелец Тесла не поскупится на пять тысяч долларов, то он сможет в полной мере насладиться целым рядом бонусов в интерьере – панорамной крышей, стильной отделкой под породы дерева, подогревом задних сидений и современной аудиосистемой с двенадцатью мощными динамиками.
На руле имеются специальные джойстики для управления рядом автомобильных систем.
Сотовый телефон – как ключ к Model 3
Разработчики электромобиля отказались не только от приборной панели, но и от такого, казалось бы, неотъемлемого аксессуара, как ключи от машины. Работу ключа зажигания будет выполнять теперь специальное мобильное приложение для смартфона. Машина откроется, стоит только владельцу подойти к ней. Данное приложение будет также держать автовладельца в курсе всей текущей информации и даже позволит на расстоянии активировать или выключать некоторые функции машины.
Технические данные
На сегодняшний день официальные технические характеристики Model 3 держатся в секрете производителем, но некоторые неофициальные данные всё-таки просочились в Сеть. Так, известно, что в основной комплектации седан имеет электродвигатель мощностью 238 лошадиных сил и крутящим моментом 430 Н*м, емкость батареи – 60 кВт*ч. Получается, заряда аккумулятора хватит на то, чтобы без проблем проехать 354 километра. При массе машины 1,6 тонны, она может разгоняться до скорости 100 километров в час менее, чем за 6 секунд, а максимальная скорость электромобиля достигает 209 километров в час. Тесла предлагает также версии с полным приводом Dual Motor.
Что представляет собой версия Long Range
Существуют также модификации Model 3 с увеличенной емкостью батареи до 85 кВт*ч. Данный аккумулятор позволит электромобилю преодолеть до 499 километров от одной полной зарядки. Динамические возможности также изменены в данной модификации – разгон до ста километров в час осуществляет всего за 5.1 секунды (против 5.6 секунды в базовой комплектации), максимальная скорость – 225 километров в час (против 209-ти).
Пока что нет поддержки режима Ludicrous, но, вероятно, его появление - лишь вопрос времени. Ludicrous – специальный режим, который даёт ещё больше ускорить разгон за счет использования предельной мощности электромотора.
Время заряда Model 3
Компания Тесла обеспечивает своих клиентов сетью оперативных зарядных станций Supercharger. На такой станции полное время заряда электромобиля составляет 50 минут, а модификации Long Range с более мощным аккумулятором заряжаются всего на пять минут дольше. Можно «перевести» время заряда в километры проезда и тогда получается, что за полчаса базовая Model 3 получает запас в 209 километров, а Long Range – в 273 километра.
Какие ещё электромобили можно приобрести?
У Теслы есть и ряд конкурентов в данном ценовом диапазоне. Например, весьма популярен Chevrolet Bolt, имеющий запас хода в 383 километра. Его стоимость стоит в пределах 40 тысяч долларов. 30 тысяч долларов стоит японский электромобиль Nissan Leaf, который способен преодолеть 378 километров от одного полного заряда. Впрочем, тесла однозначно выигрывает в плане оснащения и динамических характеристик. Кроме того, батареи Ниссан и Шевроле не имеют возможности столь оперативной зарядки.
Производитель даёт гарантию четыре года на все Model 3 (или же 80 тысяч километров пробега). На аккумулятор и силовые агрегаты действует восемь лет гарантии либо 160 тысяч километров, а для модификации Long Range – 200 тысяч километров. Важно, что для всех обладателей электромобилей Тесла Model S и Model X зарядка на станциях Supercharger будет бесплатной всегда, а вот с водителей Model 3 собираются взимать плату после превышения определенного лимита.
Седан Tesla Model 3 весьма популярен сегодня, уже сделано 40 тысяч заказов, что является рекордом для такого рода техники. Его заказчики согласны ждать год и более того, чтобы сесть за руль своего нового электромобиля Тесла.
