|
Оглавление
3
|
|
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
5
|
|
Интервалы обслуживания
5
|
|
Меры предосторожности при работе с маслами
5
|
|
Выбор моторного масла
5
|
|
Проверка уровня моторного масла
5
|
|
Замена моторного масла
5
|
|
Замена масляного фильтра
5
|
|
Проверка и замена охлаждающей жидкости
6
|
|
Проверка и очистка воздушного фильтра
7
|
|
Проверка состояния аккумуляторной батареи
7
|
|
Проверка высоковольтных проводов
7
|
|
Проверка свечей зажигания
7
|
|
Проверка ремня привода генератора
8
|
|
Проверка и регулировка угла опережения зажигания
8
|
|
Проверка частоты вращения холостого хода
9
|
|
3S-FE, 3S-GE, 4S-FE, 5S-FE (без винта регулировки частоты вращения холостого хода)
9
|
|
3S-FE, 3S-GE, 3S-GTE, 4S-FE, 5S-FE (с винтом регулировки частоты вращения холостого хода)
9
|
|
Проверка СО/СН на режиме холостого хода
10
|
|
Проверка системы изменения геометрии (ACIS - двигатель 3S-GE)
10
|
|
Проверка системы изменения геометрии впускного коллектора (T-VIS - двигатель 3S-GE)
10
|
|
Проверка системы изменения геометрии впускного коллектора (T-VIS - двигатель 3S-GTE)
11
|
|
Проверка давления конца сжатия
12
|
|
Проверка компонентов ремня и механизма натяжения привода ГРМ
12
|
|
Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов
12
|
|
Опоры двигателя
16
|
|
Двигатели 3S-FE, 3S-GE, 3S-GTE (2,0), 4S-FE, 4S-Fi (1,8) и 5S-FE (2,2)
19
|
|
Описание
20
|
|
Ремень привода ГРМ (3S-FE, 4S-FE, 5S-FE)
21
|
|
Снятие ремня привода ГРМ
21
|
|
Установка ремня привода ГРМ
23
|
|
Ремень привода ГРМ (3S-GE и 3S-GTE)
25
|
|
Снятие ремня привода ГРМ
25
|
|
Проверка натяжителя ремня привода ГРМ
28
|
|
Установка ремня привода ГРМ
28
|
|
Регулировка фаз газораспределения
31
|
|
(3S-GE и 3S-GTE)
31
|
|
Головка блока цилиндров (3S-FE, 4S-FE, 5S-FE)
32
|
|
Снятие головки блока цилиндров
32
|
|
Установка головки блока цилиндров
39
|
|
Головка блока цилиндров (3S-GE) с системой ACIS
45
|
|
Снятие головки блока цилиндров
45
|
|
Проверка системы изменения геометрии впускного коллектора (ACIS)
48
|
|
Установка головки блока цилиндров
48
|
|
Головка блока цилиндров (3S-GE) с системой T-VIS
51
|
|
Снятие головки блока цилиндров
51
|
|
Проверка системы изменения геометрии впускного коллектора (T-VIS) двигателя 3S-GE
53
|
|
Установка головки блока цилиндров
54
|
|
Особенности головки блока цилиндров (3S-GTE)
56
|
|
Блок цилиндров
57
|
|
Операции перед разборкой
57
|
|
Окончательная сборка
58
|
|
Двигатель - общие процедуры ремонта
60
|
|
Головка блока цилиндров
60
|
|
Разборка головки блока цилиндров
60
|
|
Проверка, очистка и ремонт деталей головки блока цилиндров
60
|
|
Сборка головки блока цилиндров
64
|
|
Блок цилиндров
65
|
|
Разборка блока цилиндров
65
|
|
Проверка блока цилиндров
67
|
|
Разборка узла “поршень-шатун”
68
|
|
Проверка состояния поршня и шатуна
68
|
|
Расточка цилиндров (3S-FE, 4S-FE, 4S-Fi, 5S-FE)
70
|
|
Проверка и ремонт коленчатого вала
70
|
|
Замена сальников коленчатого вала
71
|
|
Сборка узла "поршень - шатун"
71
|
|
Сборка блока цилиндров
72
|
|
Корпус балансирных валов, подбор подшипников балансирных валов и измерение осевого люфта балансирного вала - 5S-FE (SXV10)
73
|
|
Система турбонаддува
74
|
|
Описание
74
|
|
Предостережения
74
|
|
Проверка турбокомпрессора на автомобиле
75
|
|
Снятие турбокомпрессора
75
|
|
Проверка турбокомпрессора
77
|
|
Установка турбокомпрессора
77
|
|
Система охлаждения
79
|
|
Описание системы охлаждения
79
|
|
Насос охлаждающей жидкости
80
|
|
Снятие насоса охлаждающей жидкости
80
|
|
Проверка насоса охлаждающей жидкости
81
|
|
Установка насоса охлаждающей жидкости
81
|
|
Термостат
81
|
|
Снятие термостата
81
|
|
Проверка термостата
81
|
|
Установка термостата
82
|
|
Радиатор
82
|
|
Очистка радиатора
82
|
|
Проверка радиатора
82
|
|
Электровентилятор системы охлаждения
82
|
|
Проверка на автомобиле
82
|
|
Проверка датчиков и реле
82
|
|
Датчик - выключатель по температуре охлаждающей жидкости
82
|
|
Проверка главного реле двигателя ("ENGINE MAIN")
83
|
|
Реле №1 электровентилятора
83
|
|
Реле №2 электровентилятора
83
|
|
Реле №3 электровентилятора
83
|
|
Проверка электродвигателя вентилятора
84
|
|
Система смазки
85
|
|
Описание
85
|
|
Масляный насос
85
|
|
Регулятор давления масла (редукционный клапан)
85
|
|
Масляный фильтр
85
|
|
Проверка давления масла
85
|
|
Масляный насос
86
|
|
Снятие масляного насоса
86
|
|
Разборка масляного насоса
86
|
|
Проверка масляного насоса
86
|
|
Замена переднего сальника коленчатого вала
86
|
|
Сборка масляного насоса
86
|
|
Установка масляного насоса
86
|
|
Маслоохладитель
86
|
|
Снятие маслоохладителя
86
|
|
Проверка маслоохладителя
86
|
|
Установка маслоохладителя
86
|
|
Система впрыска топлива
88
|
|
Описание
88
|
|
Топливная система
88
|
|
Система воздухоснабжения
88
|
|
Система электронного управления
89
|
|
Меры предосторожности
91
|
|
Меры предосторожности при обслуживании электрооборудования
91
|
|
Меры предосторожности при работе с системой воздухоснабжения
92
|
|
Меры предосторожности при наличии на автомобиле мобильной системы связи
92
|
|
Меры предосторожности при работе с электронной системой управления
92
|
|
Меры предосторожности при работе с топливной системой
92
|
|
Система самодиагностики
93
|
|
Описание
93
|
|
Контрольная лампа неисправностей двигателя "CHECK ENGINE"
93
|
|
Вывод диагностических кодов (режим обычной самодиагностики)
93
|
|
Вывод диагностических кодов (самодиагностика в режиме тестирования)
94
|
|
Стирание диагностического кода
94
|
|
Индикация диагностики
95
|
|
Таблица кодов неисправностей "Toyota" тип 10 (однозначные коды)
95
|
|
Диагностика неисправностей при помощи дорожного теста
95
|
|
Код № 21 - Кислородный датчик
95
|
|
Таблица кодов неисправностей "Toyota" тип 09 системы впрыска топлива (двухзначные коды)
96
|
|
Код № 25 - Бедная топливовоздушная смесь
98
|
|
Поиск неисправностей вольт/омметром
98
|
|
Процедура проверки системы электронного управления впрыском топлива
98
|
|
Выводы электронного блока управления
99
|
|
Двигатель 3S-FE
99
|
|
Двигатель 4S-FE
100
|
|
Двигатель 3S-GE
101
|
|
Двигатель 3S-GTE
101
|
|
Двигатель 5S-FE
101
|
|
Напряжение между выводами электронного блока управления
103
|
|
Двигатели 3S-FE, 3S-GE, 3S-GTE, 5S-FE
103
|
|
Двигатели 3S-FE (Camry SV40), 4S-FE (Camry SV40, Mark II SX90)
104
|
|
Сопротивление между выводами электронного блока управления
105
|
|
Технические данные для Camry (SV40), Mark II (SX90)
105
|
|
Система электронного управления
113
|
|
Главное реле системы впрыска топлива
113
|
|
Реле-выключатель топливного насоса
113
|
|
Дополнительные сопротивления форсунок (3S-GTE)
113
|
|
Термовременное реле форсунки холодного пуска (3S-GE, 3S-GTE, 5S-FE)
114
|
|
Датчик температуры охлаждающей жидкости и воздуха на впуске
114
|
|
Реле и резистор топливного насоса (только для двигателя 3S-GTE)
114
|
|
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (все двигатели, включая модели с турбонаддувом)
115
|
|
Резистор с переменным сопротивлением (только для двигателей без трехкомпонентного каталитического нейтрализатора)
115
|
|
Датчик детонации
115
|
|
Электропневмоклапан системы впуска с изменяемой геометрией ACIS (3S-GE) и T-VIS (3S-GE)
116
|
|
Электропневмоклапан системы впуска с изменяемой геометрией T-VIS (только для двигателя 3S-GTE)
116
|
|
Электропневмоклапан системы рециркуляции отработавших газов (5S-FE и 3S-GTE)
117
|
|
Электропневмоклапан системы управления давлением наддува (3S-GTE)
117
|
|
Электропневмоклапан повышения частоты вращения холостого хода при включении кондиционера
117
|
|
Демпфер дроссельной заслонки (если установлен)
117
|
|
Система выключения подачи топлива на режимах принудительного холостого хода
118
|
|
Кислородный датчик (только для моделей с трех компонентным каталитическим нейтрализатором)
118
|
|
Система управления давлением топлива (3S-GE)
118
|
|
Алгоритм поиска неисправности кислородного датчика
119
|
|
Топливный насос
120
|
|
Проверка на двигателе
120
|
|
Проверка топливного насоса
121
|
|
Снятие топливного насоса (2WD) - Carina E, Corona
121
|
|
Снятие топливного насоса (4WD) - Camry (SV40)
121
|
|
Разборка и сборка (2WD)
122
|
|
Установка топливного насоса
122
|
|
Регулятор давления топлива
123
|
|
Проверка на двигателе
123
|
|
Снятие регулятора
123
|
|
Установка регулятора
123
|
|
Форсунки
124
|
|
Проверка на двигателе
124
|
|
Снятие форсунок (3S-FE, 4S-FE)
124
|
|
Снятие форсунок (3S-GE)
125
|
|
Проверка форсунок
125
|
|
Установка форсунок
126
|
|
Расходомер воздуха (3S-FE и 3S-GTE)
128
|
|
Проверка на двигателе
128
|
|
Снятие расходомера воздуха
128
|
|
Проверка расходомера воздуха
128
|
|
Установка расходомера воздуха
128
|
|
Корпус дроссельной заслонки
129
|
|
Проверка на автомобиле
129
|
|
Снятие корпуса дроссельной заслонки
130
|
|
Проверка корпуса дроссельной заслонки
130
|
|
Датчики положения основной и дополнительной дроссельной заслонки (3S-FE с системой TRC)
132
|
|
Установка корпуса дроссельной заслонки
132
|
|
Клапан системы управления частотой вращения холостого хода
133
|
|
Проверка на двигателе
133
|
|
Снятие клапана
133
|
|
Проверка клапана
133
|
|
Установка клапана
133
|
|
Система зажигания
134
|
|
Описание
134
|
|
Меры предосторожности
134
|
|
Проверка искрообразования
134
|
|
Проверка элементов системы зажигания
134
|
|
Проверка катушки зажигания
134
|
|
Проверка распределителя
135
|
|
Проверка датчика положения распределительного вала (3S-FE для SXA10)
136
|
|
Проверка датчика положения коленчатого вала (3S-FE для SXA10)
136
|
|
Распределитель (3S-FE, 4S-FE, 5S-FE)
136
|
|
Разборка распределителя
136
|
|
Проверка распределителя
137
|
|
Сборка распределителя
137
|
|
Установка распределителя
137
|
|
Распределитель (3S-GE, 3S-GTE, 5S-FE (ST182, 183,184,185))
137
|
|
Снятие
137
|
|
Проверка
138
|
|
Установка
138
|
|
Катушки зажигания (3S-FE, модели с электронной системой зажигания без распределителя SXA10, 11)
138
|
|
Снятие
138
|
|
Установка
138
|
|
Система запуска
139
|
|
Принцип действия
139
|
|
Стартер
139
|
|
Разборка стартера
139
|
|
Замена выводов тягового реле
140
|
|
Проверка стартера
141
|
|
Сборка стартера
143
|
|
Проверка работы стартера
144
|
|
Реле стартера (3S-FE, 4S-FE, 5S-FE)
144
|
|
Система зарядки
145
|
|
Принцип действия
145
|
|
Меры предосторожности
145
|
|
Проверки на автомобиле
146
|
|
Генератор
146
|
|
Типы генераторов
146
|
|
Разборка генератора Nippondenso
146
|
|
Разборка генератора (Bosch)
148
|
|
Проверка генератора
148
|
|
Сборка генератора Nippondenso
150
|
|
Сборка генератора (Bosch)
151
|
|
Схемы электрооборудования
145
|
|
Mark II, Chaser & Cresta (1992-1996)
152
|
|
Camry & Vista SV2# (1983-1995)
154
|
|
Camry / Vista SV3# (1990-1994)
160
|
|
Carina (1992-1996)
179
|
| ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ ЭТИ ЖЕ СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ |
|
Пример текста из раздела "Система впрыска топлива": |
|
Описание Система впрыска топлива состоит из трех основных подсистем: подвода топлива, подвода воздуха и электронного управления Топливная система Топливо при постоянном перепаде давления (284 кПа) подается топливным насосом через фильтр к форсункам, которые впрыскивают топливо в патрубки впускного коллектора непосредственно перед впускными клапанами Количество подаваемого топлива определяется длительностью управляющего импульса, который задается в соответствии с сигналом электронного блока управления Регулятор давления топлива поддерживает постоянную разность между давлением топлива перед рабочей форсункой и давлением воздуха во впускном коллекторе В этом случае величина подачи топлива однозначно определяется временем открытого состояния форсунки Регулирование осуществляется перепуском части топлива в бак через клапан и магистраль обратного слива топлива Система воздухоснабжения Система воздухоснабжения обеспечивает подачу необходимого количества воздуха к впускным клапанам Количество воздуха, поступающего в двигатель, определяется углом открытия дроссельной заслонки и частотой вращения коленчатого вала двигателя Поток воздуха проходит воздушный фильтр, канал корпуса дроссельной заслонки и поступает в верхнюю часть впускного коллектора, откуда он через отдельные патрубки распределяется по цилиндрам двигателя При низких температурах охлаждающей жидкости открывается клапан системы управления частотой вращения холостого хода, и некоторое количество воздуха поступает в верхнюю часть впускного коллектора по перепускному каналу в дополнение к воздуху, проходящему через дроссельную заслонку Таким образом, по мере прогрева двигателя даже при полностью закрытой дроссельной заслонке, воздух поступает в верхнюю часть впускного коллектора, что приводит к возрастанию частоты вращения вала двигателя (1-ая ступень управления частотой вращения холостого хода) |
