выбрать город...

Kia Sorento 3.3 Бензин 2008Г Большой Расход

Kia Sorento 3.3 Бензин 2008Г Большой Расход, Есть какие мысли по этому поводу?

durmer

Гость

13.08.2021 23:54:33

Добрый день,коллеги! Данный авто появился в ремонте с жалобой на большой расход. Приобретен недавно,статистики нет. По словам клиента при неоднократном замере выходило от 26 до 30л/100км. Ошибок в памяти нет,но при проверке параметров сигнал с первых дк в районе 1.1 в .Долговременные коррекции по обоим рядам ок -15%,кратковременные -5-6% MAF 13.2 кг. Судя по нагару на свечах такого расхода быть не должно - белый изолятор. У меня таких моторов в ремонте почти не было. Почему такой сигнал с ДК1 ? Или это замыкание на нагрев. Но на обоих вряд ли может. Есть какие мысли по этому поводу?

Цитировать Имя

garmash Гость	#2 0 24.08.2021 23:55:24 Замер то он как делал? По МК? + автозапуск стоит 100%! Может и 50 на 100 показать.
	Цитировать Имя

durmer Гость	#3 0 01.09.2021 23:55:56 Замер делал по моей рекомендации - заправка под пробку,сброс одометра,200-250км,снова под пробку и расчет. Мотор работает ровно,нареканий по работе нет.
	Цитировать Имя

felix Гость	#4 0 13.09.2021 23:55:35 Автозапуск стоит? Мотор тарабанит холодный , а ездит 5-10км максимум. На улице -30.
	Цитировать Имя

terror Гость	#5 0 27.09.2021 23:56:45 Авто для какого рынка?
	Цитировать Имя

durmer

Гость

09.10.2021 00:00:03

Насчет коротких пробегов согласен,слабопрогретый двигатель ест больше. Насчет автозапуска не знаю,но вроде нет. Это выясню . За бортом у нас сегодня -10,а до этого -3-6. Не тот мороз,короче. Я еще заподозрил проблему по трансмиссии - при включении Low на нем включается понижайка и блокируется муфта в раздатке,о чем говорит пиктограмка с мостами и карданом. Она не загорается и при резком старте видно что муфта не заблокирована - сначала задние пробуксанут,а потом перед подхватывает. (это о том,не блокируется ли муфта на ходу вызывая циркуляцию потока мощности). Авто для Европы,не америкос точно. Покупался у нас,пробег ок 40000км вроде не кручен по виду машины.

Больше интересует по ДК1 -высокий вольтаж и коррекции- - 15%

Цитировать Имя

durmer

Гость

13.12.2021 23:58:19

Сегодня приехал на более глубокую проверку. Снова подключился - коррекция в минусе (-15) по второму ряду. И ДК1 также кажет богатую (ок0.9-1.0в). Промерил компрессию - ,9.0,11,12, 10.5,10,5,10.5. На первых трех резьба на свечах в масле(отсюда повышение компрессии). Сигналка без автозапуска.

Вряд ли это способно так повлиять на расход. Форсунки не льют - каналы на впуске сухие.

Цитировать Имя

aries Гость	#8 0 10.02.2022 23:43:02 Посмотреть оцилом (ну на крайняк сканером) реакцию ДК на обогащение и обеднение, может тупо умер....
	Цитировать Имя

durmer

Гость

10.03.2022 00:11:53

Реакция есть толлько на перегазовках ,на хх нет. И только по второму ряду. Просто отсоединил,мотор заработал ровнее(до этого была еле ощутимая вибрация по рулю как при бедняке) . В аварийке льет больше,отсюдаи выравнивание. Пока поездит - посмотрим на расход пока дк не привезут. Кстати чек так и не загорелся,хотя ошибка присутствует по обрыву нагревателя(лампа рабочая)

Цитировать Имя

moravik Гость	#10 0 02.04.2022 15:38:05 ема была по V6, там была перепутана местами проводка с левой на правую сторону по ДК. Хотя вроде невозможно было. Вроде про Лексус. Может и здесь проверить соответствие .
	Цитировать Имя

fromer Гость	#11 0 13.11.2022 23:46:12 явное переобогащение. если все параметры в норме (дмрв , дож, напряжение, и т.д. ) попробуй откинуть адсорбер, понюхай масло. замерь давление топлива. отключи дк - посмотри напряжение, может проводка. проверь форсунки. и самое хреновое: форсунки не соответствуют и кривая прошива, якобы для повышения мощности. (при long fuel trim 12,5% загорается ошибка). чуть не забыл. характерные парамертры при забитом катализаторе
	Цитировать Имя