Опель Омега Б, 2,5 Дизель, 1994, Акпп

Судя по симптомам- ТНВД на ремонт и паодгонку.

Для начала машина заводится плохо горячая или холодная, может стоит подключить сканер и посмотреть угол установки зажигания он тоже влияет на запуск. Как правило обороты гуляют на старых насосах с резистивными крышками когда резистивному слою приходит кирдык, или когда неправильно установлена подача топлива на ХХ.

Этот насос не проверяется на рабочее давление у него другие параметры проверки, и вопрос о замене или ремонте ТНВД нужно задавать не нам а тому топливщику кто проверял насос.

Для начала проверь сколько при эаводке стартер эабирает тока должно быть не меньше 11 вольт . Угол зажигания я ставлю по стрелочному индикатору 0.88 . А обороты плавают на холодную или на горячюю . Если на гоьячюю и еще глохнет пока не прогреется тогда крышке насоса кирдык .

обороты то плавают, то нет! и на холодную и на горячую!
но вот что я заметил: когда двигаю голову насоса на повышение оборотов(хх=1000 об\мин),машина и заволиться олично и обороты не плавают!!!
стартер показывает 11,4 вольта и крутит отлично.не глохнет сама по себе ни как.
форсунки не регулировал, а как их регулировать? свечи новые!даже не предсавляю в какую сторону дальше плясать!!!!!!!!

Когда двигаешь "голову" по уму, т.е. "без фанатизма" и по сканеру, обороты не должны расти!!! А вырастут толко тогда, когда уже перекрутил.Изображение
Моё реальное предложение:
1. Меришь компрессию
2. Форсунки на стенд
3. ТНВД на стенд
4. Промываешь бак и сетку топливоприёмника
5. Проверка работы преднакала
Осталное-онанизм. Попытка съэкономить деньги и попасть на ещё болшиЕ деньги.